자전거를 처음부터 만드는 것은 다소 힘든 작업입니다. 이렇게 하려면 선삭 및 배관 기술이 있어야 하며 필요한 기계와 도구가 구비된 작업장에 액세스할 수 있어야 합니다. 그러나 누구나 기성품으로 자전거를 조립할 수 있습니다.
필요하다
자전거 전체 세트에 대한 이해, 장비 선택 및 조립 기술
명령
1 단계
우선, 제조되는 자전거의 도면을 개발해야합니다. 이렇게하려면 아마추어와 장인이 인터넷에 게시하는 기성품 그림을 사용하는 것이 좋습니다. 이러한 디자인 기술이 있으면 직접 그림을 만들 수 있습니다.
이것은 매우 중요한 문제입니다. 잘못 계산된 도면에 따라 만든 자전거를 타는 것은 불가능합니다. 또한 밸런싱이 잘못 계산되면 일부 연결 노드가 오버로드됩니다. 이것은 미래에 부품의 접합부에 금속 피로, 파괴 또는 균열의 축적으로 이어질 것입니다. 또는 간단히 말해, 자전거는 가장 부적절한 순간에 분해됩니다.
2 단계
집에서 구동 및 종동 기어가 있는 바퀴와 체인 메커니즘을 만드는 것은 불가능하므로 이 부품을 모두 구입해야 합니다.
적절한 청사진을 얻은 후에는 신중하게 연구하십시오. 프레임 제조를 위해서는 직경이 다른 금속 튜브가 필요합니다. 적절한 자료를 구입하고 각 요소를 별도로 진행하십시오. 빈칸에 결함과 균열이 있는지 확인하십시오.
제조 된 요소는 스폿 용접을 통해 하나의 전체로 서로 연결됩니다.
3단계
포크를 만들려면 소형 프레스 기계와 가스 용접이 필요합니다. 금속 단 조용으로 설계된 단조 및 도구를 사용할 수 있습니다.
프레임과 포크가 거의 완성되면 프레임에 구동 스프로킷을 위한 구멍을 뚫고 프레임과 포크에 휠을 장착해야 합니다. 구멍은 프레임의 세로 축에 엄격하게 수직이고 서로 평행해야합니다.
4단계
그런 다음 줄기가있는 줄기, 시트 포스트가있는 가죽 안장, 페달을 만들어야합니다. 우리는 모든 부품을 프레임에 부착하고 체인 메커니즘, 바퀴, 브레이크를 걸어 놓습니다. 이제 테스트를 시작할 수 있습니다.
장비가 품위있게 길을 계속 유지하면 측면으로 이어지지 않고 페달이 추가 노력없이 정상적으로 회전하고 자전거가 다시 분해되어 페인팅 준비가됩니다.
주행이 불편하거나 테스트 중에 문제가 발견되면 가능한 원인을 찾아 제거해야합니다. 우리는 자전거가 기름을 잘 바르고 잘 작동하는 단일 메커니즘이 될 때까지 이 절차를 반복합니다.
5 단계
그러나 기성품 부품을 구입하고 마음이 원하는 자전거를 조립하는 것이 더 쉬울 때 왜 자신을 그렇게 어렵게 만드십니까?
가장 가벼운 옵션을 조립할 수 있습니다. 우리는 티타늄을 구입하거나 예산이 허락하지 않는 경우 알루미늄 프레임을 구입합니다. 그리고 우리는 가격과 품질에 대한 우리 자신의 아이디어에 따라 그 위에 구성 요소를 걸어 놓습니다.
휠 림, 스포크, 타이어, 타이어, 편심, 스티어링 스템, 스티어링 칼럼, 핸들 바, 하드 또는 소프트 포크, 브레이크 패드, 케이블, 브레이크 레버 및 기타 똑같이 중요한 부품-이 모든 것은 개별적으로 그리고 서로 독립적으로 구입할 수 있습니다..
그러한 "건설자"가 편리한 이유: 귀하에게 적합하지 않거나 고장난 부품은 언제든지 가까운 자전거 판매점에서 구입하거나 인터넷을 통해 주문할 수있는 새 부품으로 교체 할 수 있습니다.